L'ouvrage:

Avec ses collègues du bureau d’études Citroën, André Lefebvre a conçu La Traction Avant en 1934, le TUB en 1939 – le premier utilitaire à traction avant de Citroën, auquel succèdera le Type H en 1947 –, la 2 CV en 1948 et enfin la DS en 1955.

Entre 1923 et 1931, André Lefebvre dessina aussi plusieurs voitures de compétition et de record extrêmement originales et remarquables pour Voisin. Il en a piloté certaines en course et tentatives de record. Il est évident que durant les 16 années de collaboration avec Gabriel Voisin, il fut très influencé par les idées de cet illustre pionnier de l’aviation et constructeur automobile.

L’expérience acquise donna à André Lefebvre l’assurance qui lui permit de persuader ses patrons successifs chez Citroën que son approche non conformiste de la conception automobile était ce dont la marque avait besoin. En premier André Citroën, puis Pierre Michelin, Pierre‐Jules Boulanger, Robert Puiseux et Pierre Bercot. Rien que son oeuvre pour Citroën lui vaut une place d’honneur parmi les grands designers automobiles du XXe siècle. Le fait que la plupart des voitures actuelles conservent une part de ses conceptions, de sa philosophie en matière automobile, le place au sommet des pionniers et des innovateurs. C’est pourquoi il est

étonnant que l’on en sache si peu sur ce brillant et fascinant ingénieur.

Cet ouvrage se propose d’y remédier et de rendre hommage à André Lefebvre, bouillonnant pionnier qui a laissé un si grand héritage à tous les passionnés d’automobiles du monde entier.

L'auteur:

Étudiant de l’Institut de Management Automobile (IVA) à Driebergen aux Pay‐Bas, G.‐P. Berk fut aussi l’apprenti de Maurice Gatsonidès (Gatso). Une fois diplômé, il donna des cours de communication marketing et temps industriel, et de management de production. Parallèlement, il commença à écrire des articles pour le magazine de l’Automobile club des Pays‐Bas (KNAC), De Auto. Entre 1955 et 1959, G.‐P. Berk fut rédacteur technique de la revue AutoVisie, et le premier journaliste néerlandais à essayer la Citroën DS. Il participa à divers Economy runs et fut membre de l’équipe NAV, organisant des courses sur le circuit de Zandvoort. Après une période en tant que journaliste free‐lance, au cours de laquelle G.‐P. Berk collabora à Car & Driver (USA) et Popular Mechanics, rédigea plusieurs ouvrages et en traduisit d’autres, il prit en charge les relations publiques de Renault aux Pays‐Bas. En 1973, G.‐P. Berk fut nommé directeur adjoint responsable de la communication du centre des expositions et des congrès d’Amsterdam RAI. Il a aussi participé au documentaire télévisé sur le 50e anniversaire de la DS et été jury du concours d’élégance international de Het Loo, à Apeldoorn.

Édition : E-T-A-I
Auteur : G-P BERK
Nombre de pages : 160
Photos : 225 couleurs et N&B
Format : 240 x 290 mm