L'ouvrage

Au début du XXe siècle les découvertes abondent. La technique évolue à grands pas grâce à des hommes que l'inconnu ne rebute pas. C'est ainsi que deux jeunes hommes, Joseph Monet et André Goyon, vont créer des tricycles à commande à main nommés ""vélocimanes"". Nous sommes après la Première Guerre mondiale et les blessés sont nombreux. Ils adaptent rapidement une roue motrice d'origine anglaise, dont ils deviennent les fabricants exclusifs pour la France. Le premier pas vers la motorisation est ainsi fait. Suivra une production variée de motocyclettes jusqu'à 500 cm3.
La marque mâconnaise Monet & Goyon se taille une solide réputation en compétition entre les deux guerres, alors que la production évolue continuellement au fils des ans. Les moteurs anglais ""Villiers"", suivis des moteurs suisses MAG, équipent les motos. En 1929, les ventes diminuent, et pour retrouver la confiance de ses agents, Monet & Goyon achète la prestigieuse marque Koehler Escoffier.
Dans les années 1950, Monet-Goyon n'échappe pas à la mode du scooter « la Starlett » et du cyclomoteur. Une nouvelle moto carrossée, ""la Pulman"" est étudiée en 1956. Mais cette même année, la conjoncture économique entraîne le déclin de l'entreprise qui abandonnera définitivement la production d'engins motorisés et se reconvertira dans la fabrication de motoculteurs pour Motostandard.

Les auteurs

Franck MENERET, ingénieur mécanicien reconverti dans l'enseignement, a déjà publié chez E-T-A-I : le VELOSOLEX de mon père, qui connaît un grand succès auprès du public ainsi que les CYCLOMOTEUR A GALET dans la même collection. Il écrit aussi pour la collection Technique pour Tous.
Michel GAGNAIRE est devenu la référence MG incontournable dans l'Europe entière. La récente ouverture d'un musée à Melle (79) vient consolider sa passion et montre au grand public la diversité de Monet & Goyon.

Édition : E-T-A-I
Auteur : F. MENERET, M. GAGNAIRE
Nombre de pages : 160
Photos : 350 couleurs et N&B
Format : 254 x 254 mm